Жалобы красноярцев на топливо: поломки после заправки и как защитить авто

Жители Красноярска начали сообщать о неисправностях автомобилей после заправки. Несколько человек рассказали о проблемах через мессенджеры.

Летом 2026 года в России разрешили продажу бензина и дизеля устаревшего стандарта «Евро-3», где содержание серы значительно выше. Официальных данных о поставках такого топлива в Красноярск пока нет.

Один из водителей рассказал, что после заправки 30 литров дизеля машина перешла в аварийный режим. При попытке получить сертификат на топливо оператор не смогла его найти и посоветовала звонить на горячую линию. «Мы, русские, друг друга не обманываем», — отметил пользователь с ником Alex.

Другой комментатор под ником Максим заметил, что топливо в регионе и раньше было плохим, а теперь ситуация усугубилась. Ещё один читатель сообщил, что после заправки 95-м бензином «машина дымит».

По нормативам «Евро-5» в топливе допускается не более 10 мг серы на килограмм. Новое разрешение поднимает этот показатель до 150 мг для бензина и 350 мг для дизеля — именно такие параметры соответствуют классу «Евро-3».

Автомобили, выпущенные после 2010 года, в основном рассчитаны на «Евро-5». Использование более грязного топлива ускоряет износ мотора. Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов пояснил, что долгая езда на таком топливе ведёт к разрушению катализатора, забиванию форсунок, росту нагара. В редких случаях возможен прогар поршня.

Причина — в 15 раз большее содержание серы. При сгорании образуются агрессивные соединения, которые ускоряют окисление масла, вызывают коррозию деталей цилиндро-поршневой группы и выхлопной системы, провоцируют нагар и ускоренный износ катализаторов и сажевых фильтров, — добавил Родионов.

Ситуация усугубляется общим топливным кризисом в Красноярском крае. Заводы перестали поставлять топливо независимым сетям, направляя его на собственные АЗС. Региональным заправщикам приходится покупать топливо на бирже по завышенным ценам. На трассах перед заправками федеральных сетей скапливаются очереди дальнобойщиков. Часть водителей отказывается работать, что уже привело к росту цен в магазинах.