Котюков: единого графика стройки метро в Красноярске нет

Михаил Котюков ответил на вопросы жителей о ходе строительства метротрама в Красноярске. Губернатор признал: единого графика работ пока нет, а нормативные сроки удалось определить только недавно. Ранее сдачу первой линии перенесли на два года.

Один из горожан поинтересовался, почему работы идут неравномерно. Ведущий прямой линии зачитал этот вопрос. «Знаете, вопросов много, и у меня вопросов немало», — начал губернатор.

Котюков пояснил, что объект сложный и самый восточный подобный проект в стране, для которого нет готовых решений. Проектный институт каждый раз подбирал оптимальные варианты именно для Красноярска, так как московские нормы проектирования оказались избыточными и слишком дорогими. Федеральным министерствам пришлось специально разрабатывать отдельные технические регламенты для красноярской стройки, на что ушло много времени.

Неравномерность работ губернатор объяснил тем, что у генподрядчика — московского проектного института — много субподрядчиков, и на разных этапах задействованы разные организации. «Где-то сегодня работы ведутся, где-то есть определенная пауза, связанная с тем, что как раз генеральный подрядчик, его партнеры подбирают технически, как выполнить ту самую задачу», — сказал он.

При этом, по словам Котюкова, проектные решения по всей линии от Высотной до Шахтеров с депо на Высотной уже найдены, техническая документация получена, есть оценка стоимости и нормативные сроки. С Минстроем РФ еженедельно проводятся технические штабы.

Самой сложной частью линии губернатор назвал станцию Копылова. Она глубокого заложения, и работы там требуют много времени. На участке от Высотной до Копылова подрядчики уже завершают второй тоннель. Вскоре должны появиться первые два тоннеля от Высотной до Копылова.

На станции Копылова строят уникальный объект. «На Копылова делается уникальный, так называемый демонтажный котлован. Такого в стране второго нет. Там 48 метров в глубину, достаточно большого диаметра», — рассказал Котюков. Сейчас котлован нужен, чтобы туда пришли и были демонтированы тоннелепроходческие комплексы. Позже он станет вентиляцией и эвакуационным выходом из метро.

Губернатора спросили и про кучу грунта в центре города. «Ее, конечно, нужно убирать. И если подрядчики сами не справляются, значит, будем привлекать контролирующие органы, чтоб выписывали соответствующие предписания, и этот процесс, конечно, должен быть ускорен», — пообещал он.

Ранее сообщалось, что активная проходка сейчас идет в основном на участке от Высотной до Копылова. Остальные тоннелепроходческие комплексы, по данным краевого минтранса, пока простаивают.