Эксперт СФУ: канатные дороги заменят метро в Красноярске

Доцент кафедры автомобильных дорог и городских сооружений Сибирского федерального университета Вадим Серватинский предложил альтернативу метро в случае его заморозки. По его словам, наземная транспортная сеть в Красноярске уже исчерпала ресурс, поэтому нужно рассматривать другие варианты.

Эксперт пояснил, что дороги работают на пределе, о чем свидетельствуют постоянные пробки. Расширять трамвайную сеть или запускать новые маршруты мешает планировка улиц и сложный рельеф. Например, от Речного вокзала до улицы Молокова трамвай не сможет подняться по короткому пути — потребуется делать большие крюки. Аналогичная ситуация с маршрутом от Брянской до Дальневосточной.

«Попробуйте от Речного вокзала трамваем по кратчайшему пути подняться куда-нибудь на улицу Молокова. Просто это невозможно. Или с улицы Брянской на какую-нибудь Дальневосточную напрямую. Это надо будет делать огромное количество кругов. <…> Решение может быть альтернативное, но почему-то в России к нему относятся, ну, по крайней мере, в Красноярске, как к туристическим дорогам. Это канатные дороги. Хотя на самом деле они очень сильно развиваются», — отметил Серватинский.

Он добавил, что раньше канатные дороги не использовали из-за холодного климата, но современные технологии позволяют решить эту проблему. В Москве и Нижнем Новгороде такие системы уже работают как полноценный транспорт, а не только для туристов. Свое мнение эксперт высказал в разговоре с корреспондентом NGS24.RU.

Идея канатных дорог для Красноярска не нова. В 2011 году ее обсуждали на Красноярском экономическом форуме во время встречи губернатора Льва Кузнецова с послом Франции Жаном де Глиниасти и французскими бизнесменами.

Напомним, ранее в городе планировали построить разветвленную трамвайную сеть от правого берега до микрорайона Солнечный. Проект должен был стать дополнением к строящейся линии метротрама, однако концессию расторгли. Причины разрыва контракта подробно описал NGS24.RU.