Эскалаторный тоннель красноярского метро начали строить на Копылова

В Красноярске стартовало строительство эскалаторного тоннеля на станции метро «Улица Копылова». В телеграм-канале «Красноярское метро» сообщили, что уже смонтировано 20 из 90 чугунных колец для опоры, установлены блокоукладчик и лебедка, а также подготовлена замораживающая станция. Две морозильные установки будут охлаждать грунт, чтобы обеспечить безопасность проходки.

Тоннель для эскалатора проложат под углом 30 градусов от поверхности до платформ. На пути потребуется пересечь несколько слоёв грунта, включая водоносные. Для этого предварительно пробурили 43 скважины, в которые поместили замораживающие колонки.

«Смешали жидкость, которую мы называем „рассол“, так как состоит из воды и соли (хлористый кальций). Жидкость станция охладит до -22 градусов и пустит по колонкам. Так за несколько недель мы охладим и сделаем твердым участок грунта, нужный для строительства на все 70 метров глубины тоннеля», — пояснили в «Красноярском метро».

В июне генподрядчик «Моспроект-3» объявил тендер на поставку эскалатора с начальной ценой чуть более миллиарда рублей. Победитель торгов предложил выполнить работы за 793 миллиона рублей, его название пока не раскрывается.

Длина эскалаторного тоннеля составляет почти 70 метров, глубина — 35 метров, диаметр — 8,5 метра. В конце июня стало известно, что фактически прорыт первый тоннель метро — на участке от Высотной до Копылова.

Первая линия красноярского метротрама будет включать шесть станций от Высотной до Шахтеров. Её общая длина — чуть более 11 километров в одну сторону (23,4 километра в двухпутном исчислении).

На начало мая текущего года в Красноярске разрабатывался только один тоннель — от «Высотной» до «Улицы Копылова». Его проходкой занимается китайский субподрядчик «16-ое Управление СиАрСиСи». К тому моменту было пройдено 7,2 километра, из которых два километра приходились на «китайский» участок. Завершить проходку между Высотной и Копылова планировали летом.

За станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров» отвечает субподрядчик «Бамтоннельстрой-Мост». В конце декабря прошлого года возник финансовый конфликт между «Моспроект-3» и «БТС-Мост». Губернатор Михаил Котюков пояснил, что «определенная пауза» связана с подбором технических решений субподрядчиками.

Проектирование красноярского метро велось в несколько этапов — всего их 23. Последний этап прошёл экспертизу в конце мая, когда одобрили строительство электродепо напротив станции «Высотная».

Изначально метротрам планировали сдать к концу 2026 года, но в феврале сроки перенесли на 2028 год. Первоначальный бюджет составлял 89 миллиардов рублей, однако, по предварительным оценкам, стоимость вырастет до 130 миллиардов. Официально новая сумма пока не утверждена.