Красноярцы спорят о «зебре» под вантовым мостом

Жители Красноярска обсуждают отсутствие пешеходного перехода под вантовым мостом над улицей Белинского. Один из горожан на протяжении четырёх лет добивается нанесения разметки, и другие местные жители также обращались с этой проблемой в мэрию.

В социальных сетях провели опрос о том, где в городе не хватает «зебр». Читатели телеграм-канала снова указали на участок на Белинского, где из-за узкой проезжей части разрывается пешеходный маршрут.

Речь идёт о пути с возвышенности, где расположены КрасГМУ и памятник основателю города Андрею Дубенскому, по тротуару вдоль ТЦ «Комсомолл» к Центральной набережной. Оттуда по вантовому мосту можно попасть на остров Татышев, но подняться на мост, не нарушая правил, невозможно.

Пользователь с ником OhWhyNot поделился опытом: «Меня там одна слепошарая на „Ауди“ чуть не переехала. Смотрела на меня как олененок в свете фар — типа откуда ты взялась. Любите сюрпризы».

Другой комментатор с ником О. заявил: «Я за зебру!!! Много кто идет, просто прогуливается от мединститута до вантового именно здесь. Всеми руками за зебру, за переход».

Пользователь Владимир высказал развёрнутое мнение о проектировании улиц: «Город предназначен для людей, а не для автомобилей; приоритет должен отдаваться пешеходам. Установка заборов не повышает безопасность городской среды, так как люди будут переходить дорогу в любом удобном месте. Грамотный проект учитывает естественные маршруты движения пешеходов, а не пытается заставить их следовать исключительно по запланированным схемам. Один качественный наземный переход обходится значительно дешевле, чем строительство сотни метров могильных оградок и неэффективных ограждений. Люди передвигаются так, как им удобно. При большом потоке пешеходов и единственном переходе неизбежны попытки нелегального перехода, что создает помехи и аварийные ситуации. Решение заключается в том, чтобы легализовать и сделать удобным именно тот путь, который люди выбирают по умолчанию».

Нашлись и противники. Пользователь Kovboy отметил с позиции водителя: «Как водитель: выезжать в этом месте и так непросто, а если еще и пешеходный переход нерегулируемый сделать, то вообще невозможно будет».

Пользователь tranquility спросил: «В чём проблема перейти заранее на нужную сторону, прежде чем идти и упираться в угол разветвления дороги?»

В обсуждении упомянули и другие проблемные места. Читательница с ником Елена Евгеньевна написала: «На Плодово-Ягодной нет ни одного светофора, ни одной зебры! Дорогу перейти нет возможности! Поток машин огромный! С улицы Пасечной не выйдешь».

А пользователь Николай Захаров усомнился в необходимости перехода на Белинского: «Интересно, а зачем пешеходный переход, если и без него пешеходы, идущие вдоль главной дороги, имеют право перейти дорогу и пользоваться при этом преимуществом?»

Параллельно в городе обсуждается разработка бренда: контракт на его создание получила фирма из Санкт-Петербурга, основанная осенью 2025 года и не имевшая подобного опыта.