Метро под Транссибом: пути у вокзала укрепили

Железнодорожные пути у красноярского вокзала укрепили рельсовыми «корсетами», чтобы под ними могли пройти тоннели метро. Из десяти путей станции Красноярск страховочные пакеты уже установлены на семи, оставшиеся три оборудуют до конца августа. После этого начнет работу тоннелепроходческий комплекс.

Как пояснили в телеграм-канале «Красноярское метро», конструкция собирается из трех отрезков рельсов, которые складываются в пачку и крепятся к основным ходовым рельсам с обеих сторон. На каждом пути размещают по четыре пачки, формируя жесткую «мостовую» схему: концы пакета опираются на прочное основание, а полушпалы удерживают рельсы.

Монтаж проходит ночью, чтобы не нарушать график пассажирских поездов на Транссибе. В Красноярской железной дороге сообщили, что в установке одного страховочного пакета задействованы более 70 специалистов, а также краны и малая механизация. За четыре часа бригады собирают жесткий металлический каркас длиной 25 метров.

На опубликованных кадрах видно, как рабочие в касках вручную подносят пачки рельсов к путям, рядом стоит путевая техника и локомотив. Всего на время строительства такими конструкциями поэтапно оснастят около 40 путей станции. Когда начнется проходка, железнодорожники будут следить за нагрузками и проводить геотехнический мониторинг.

Тоннели от будущей станции «Вокзальная» до котлована на улице Копылова должен пробить щит «Валентина». Запуск планировался еще в 2025 году, о старте проходки в этот срок «Моспроект-3» заявлял в ноябре 2024-го, но сроки сдвинулись. В апреле 2026-го строители сообщили о завершении сборки щита, однако точную дату начала работ не назвали.

«Вокзальная» — одна из центральных площадок, где стройка идет с задержками. В мае из ответа краевого минтранса выяснилось, что тоннели в центре несколько месяцев простаивали: щиты двигались только между «Высотной» и «Улицей Копылова», где работает китайский субподрядчик. «Валентина» тогда, по данным минтранса, только готовилась к работам.

В конце июля NGS24.RU сообщал о долгах по зарплате в «БТС-Красноярск», которая отвечает за центральные площадки: работникам не выплатили около 50 миллионов рублей за май и июнь, деньги не перевела головная компания. В «Моспроект-3» заявили, что задолженности перед «БТС-Мост» нет.

Первый этап метротрама включает 11 километров подземной линии и шесть остановочных пунктов. Сдать объект планировали к концу 2026 года, но сроки перенесли на 2028-й. Полностью готов только один тоннель — между «Высотной» и «Улицей Копылова», его достроили в конце июля. Подробности о текущем состоянии стройки можно найти в отдельном материале.