Таксисты Красноярска экономят на топливе из-за роста цен

Рост цен на бензин привёл к увеличению расходов и времени на заправку у водителей такси в Красноярске. Большинство из них пока продолжают работать, хотя небольшой отток уже зафиксирован. Некоторые таксисты для экономии отказываются от длинных заказов.

В таксопарке «Пилот» сообщили, что основная часть их машин работает на газу, поэтому топливный кризис их почти не затронул. «По машинам, что на бензине, отток составляет примерно 10 водителей в неделю. То есть за полторы недели ушли 10 человек, и продолжают отсеиваться», — рассказали там.

Ещё в двух красноярских таксопарках журналистам ответили, что их водители за последнее время не стали реже выходить на линии.

Управляющий таксопарком Taxicity Роман Романов отметил, что в начале лета с рынка ушли частные водители, работающие на своих машинах. По его словам, это обычная сезонная ситуация: люди уходят в отпуска или на дачи. Массового ухода в Красноярске пока нет, так как для многих такси остаётся основным источником дохода. «Не выходить на линию для них — это значит не купить домой элементарно булку хлеба и литр молока. Им приходится выходить, потому что это единственный источник заработка», — пояснил он.

Дефицит топлива уже сказался на себестоимости поездок. Привычного бензина на заправках не хватает, водители ищут более дорогие альтернативы. «Очень часто водители стали жаловаться, что на частных заправках просто отсутствует топливо», — говорит Романов. Основная часть машин работает на 92‑м бензине, на некоторых АЗС его стоимость уже достигает «восьмидесяти с лишним рублей за литр».

Романов привёл расчёты: средний автомобиль такси проходит около 300 километров за смену. При расходе 10 литров на 100 километров это 30 литров топлива в день. Раньше, при цене около 60 рублей за литр, водитель тратил примерно 1800 рублей за смену. Сейчас при стоимости около 80 рублей — до 2400 рублей.

Некоторые водители стали отказываться от междугородних заказов и длинных городских маршрутов — поездок на 12–15 километров. «Большинство водителей не любят тариф „межгород“, потому что многие считают, что это невыгодно: пробеги достаточно большие, затраты на топливо тоже большие», — пояснил Роман Романов.

Тарифы для пассажиров почти не изменились, добавил он. Расходы водителей и таксопарков росли и до топливного кризиса — из-за локализации машин, повышения утильсбора и увеличения затрат на содержание. «Мы будем вынуждены поднимать стоимость аренды автомобилей, потому что иначе мы не сможем дальше существовать», — заявил управляющий.

Редакция также обратилась в пресс-службы «Максим» и «Яндекс Go». В «Яндекс Go» от комментариев отказались, ответ «Максима» ожидается.

Ранее журналисты объездили красноярские заправки, поговорили с водителями и участниками рынка о ситуации с топливом в городе и крае, а также выяснили текущую стоимость бензина и дизеля.