Деревянные вагоны и ручные двери: первые трамваи Красноярска

Движение трамваев по Коммунальному мосту через Енисей в Красноярске открыли 17 октября 1961 года. Само трамвайное сообщение в городе запустили раньше — 29 апреля 1958-го. Первые вагоны были деревянными, а двери пассажиры открывали и закрывали вручную.

Перед пуском мост проверили на прочность: по нему проехали 50 гружёных самосвалов, и только после этого через Енисей пустили трамваи. В тот же день прошёл торжественный митинг. Официальный акт о приёмке переправы в эксплуатацию подписали позже — 15 ноября 1961 года.

Новая линия соединила правый и левый берега города. Её длина составила 3,25 километра. Трамвайную станцию устроили в районе Театра оперы и балета.

По Коммунальному мосту трамваи ходили более 30 лет. В 1994 году движение остановили, одна из причин — износ переправы. Позже трамвайные пути организовали на Октябрьском мосту, но в 2004 году их убрали и оттуда.

История красноярского трамвая началась 29 апреля 1958 года. Первый маршрут длиной 9,5 километра шёл по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий» — от Предмостной площади до Красноярской ТЭЦ. На линию вышли 19 вагонов.

На первом маршруте работали рижские вагоны МТВ-82 и вагоны КТМ-1 с прицепами КТП-1 Усть-Катавского завода.

Предшественником трамвая считают «Мотаню» — поезд из нескольких вагонов, который с 1935 года ходил по Красноярскому рабочему от Затона до завода «Красмаш». Его запустили по инициативе директора Красмашстроя Александра Субботина. Поезд двигался медленно и не останавливался — люди запрыгивали в него на ходу. Название он получил за постоянное раскачивание — «Таня — Мотаня».