Красноярск переходит на бескондукторную систему

Администрация Красноярска и краевое министерство транспорта планируют переход на бескондукторную работу всех городских автобусных маршрутов. Информация об этом содержится в ответе департамента городского хозяйства и транспорта на запрос депутата горсовета Владимира Журавлева от 11 марта 2026 года.

Поводом для обращения стала ситуация на маршрутах №64 и №77, где автобусы уже выходят на линии без кондукторов. В часы пик пассажирам в переполненных салонах приходится пробираться к водителю для оплаты, что создает неудобства, особенно для жителей микрорайона Солнечный, который обслуживает маршрут №64.

В департаменте отметили, что отсутствие кондуктора не является нарушением, так как нормативные акты не обязывают перевозчиков их иметь. Решение остается за оператором, однако чиновники рекомендуют привлекать кондукторов в целях безопасности.

Ключевой целью предстоящей реформы названы получение точных данных о пассажиропотоке, экономия на оплате труда кондукторов и повышение прозрачности сбора выручки.

Для реализации системы необходимо:

• создать службу контролеров;
• ввести штрафы за безбилетный проезд;
• оснастить весь автобусный парк валидаторами для оплаты банковскими, транспортными и социальными картами.

Оператором системы определено краевое предприятие «Красноярскавтотранс».

В том же документе чиновники перечислили минусы валидаторов. Если устройство выходит из строя в час пик, пассажиры вынуждены искать другой вход, что увеличивает время посадки и высадки. Кроме того, валидатор не выдает бумажный билет, и для подтверждения оплаты контролеру потребуется приложение с электронным билетом.

На практике кондукторов уже убрали с ряда маршрутов, но инфраструктура для новой системы не готова: отсутствуют контролеры, штрафы за безбилетный проезд и достаточное количество валидаторов.

Проблема с кондукторами существует с начала 2025 года. Низкие зарплаты — чуть более 30 тысяч рублей — и тяжелые условия труда приводят к нехватке кадров. Водители иногда самостоятельно ищут кондукторов и рискуют получить штраф, если те не выходят на смену.

Стоимость проезда продолжает расти. С 1 сентября 2025 года билет в автобусе стоит 48 рублей, в электротранспорте — 46 рублей. С 2026 года тарифы индексируются автоматически в соответствии с инфляцией, и Красноярск входит в число самых дорогих городов-миллионников по цене проезда.

В конце февраля 2026 года проводился опрос общественного мнения относительно введения бескондукторной системы в красноярских автобусах.