Сузить улицы до одной полосы предложил урбанист для решения пробок
Урбанист Аркадий Гершман предлагает сократить количество полос на дорогах Красноярска. По его мнению, это может улучшить транспортную ситуацию в городе.
17 марта, 2026, 00:39 2
Заторы на мостах формируются практически каждые выходные в тёплое время года.
Источник:
Аркадий Гершман, урбанист, высказал идею о том, что сужение дорог до одной полосы способно уменьшить заторы в крупных городах.
Многие жители Красноярска убеждены, что расширение проезжих частей является решением транспортных проблем. Например, на улице Красраб запланировано увеличение количества полос с двух до трёх в 2026 году.
Архитектор Антон Суздалев частично разделяет эту точку зрения. Он пояснил, что рост города требует развития дорожной инфраструктуры. «Чем крупнее город, тем больше и зоны, их количество и самое главное жителей, а значит и дороги трансформируются приобретая большую ширину — вместимость, развязки — ускорение связей <…> Самый простой пример: когда мы едем из аэропорта по освещенной трассе до Красноярска, въезжаем в город и видим широкие дороги, развязки, крупные здания, то сразу видно, что это крупный город», — заявил Суздалев.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков придерживается иного мнения относительно многоуровневых развязок. Он считает, что они «лишь сдвигают заторы из одного городского квартала в другой». «Также нельзя игнорировать их оборотную сторону — эстетический и архитектурный вид. Представьте себе эстакады и бетонные основания на той же Предмостной площади Красноярска», — отмечал Котюков осенью 2025 года.
В противовес этим взглядам, Аркадий Гершман отстаивает идею сокращения ширины улиц. «Привычка — страшная штука, а когда она накладывается на бытовую логику и десятилетние рассказы по телевизору о пользе расширения дорог, иначе быть и не может. <…> Сужать улицы до одной полосы можно, причем даже в больших городах. Пропускная способность определяется не шириной улицы, а светофорами, поэтому достаточно небольших уширений перед перекрестками. Зато можно убрать лишние светофоры между ними и повысить безопасность», — пишет урбанист.
По словам Гершмана, уменьшение количества полос снизит число перестроений транспортных средств, что сократит конфликтные точки на дорогах и уменьшит аварийность. Ранее красноярские архитекторы и урбанисты обозначили шесть других масштабных проблем города и предложили пути их решения.
Читайте также
