Защитники электросамокатов в Красноярске назвали плюсы

Несмотря на регулярную критику, электросамокаты остаются популярным видом транспорта среди многих красноярцев, включая детей, хотя для несовершеннолетних их использование запрещено.

Редакция NGS24.RU, ранее сообщавшая о требованиях горожан запретить средства индивидуальной мобильности, на этот раз предложила читателям рассказать о положительных сторонах самокатов.

Александр Котов выразил мнение, что за этим транспортом будущее: «Это будущее городского транспорта, нравится это кому-то или нет».

Елена Полякова отметила удобство для путешественников: «Удобное средство передвижения для туристов. Когда бываю в новых для себя городах, всегда беру самокат для осмотра достопримечательностей».

Электросамокаты разделяют на две категории:

• Маломощные модели до 250 Вт относятся к средствам индивидуальной мобильности. Для них не требуются права, но скорость ограничена 25 км/ч.
• Более мощные варианты приравниваются к мопедам, что обязывает водителя иметь права, носить шлем и запрещает движение по тротуарам.

Житель центра Красноярска Nikita Fedoreev заявил: «Живу и работаю в центре, с учетом забитости парковок для авто, самокаты предлагают неплохую альтернативу, не нужно тратить время на поиск свободного места для автомобиля или трястись в душном переполненном автобусе, большинство проблем самокатов исходят от неосознанных малолетних пользователей».

Пользователь Екатерина, напротив, считает, что самокатам место на проезжей части: «Правильно вы написали — вид городского транспорта. Что он делает на тротуарах и пешеходных дорожках? Если это вид городского транспорта, то место ему на дорогах! Сколько можно кошмарить людей этим видом городского транспорта! За себя страшно, за детей своих и стариков».

Constantine A. указал на экономические и практические плюсы: «Минусы не в самокатах, а в тех кто ими управляет, а так сплошные плюсы. Быстро и дешево можно доехать на те расстояния, где пешком уже как-то далековато, а на авто или общественном транспорте вроде близко (средние расстояния). Можно доехать до любой точки как на такси, если ехать недалеко (опять же средние расстояния). Развивается бизнес кикшеринга, налоги идут в бюджет, тоже плюс».

Ольга Коробова добавила, что самокаты подходят пенсионерам: «Дело не в самокатах, а в низкой культуре общества, в котором люди не берегут друг друга, не заботятся об удобстве друг друга (даже при наличии выделенной полосы). А сами самокаты — это удобно и прекрасная альтернатива велосипедам, как средству передвижения, особенно для пенсионеров».

В 2025 году издание провело тест, оценив приспособленность дорог и тротуаров Красноярска для электросамокатов, проехав от Мясокомбината до района «Планеты».

Итоги опроса показали, что большинство респондентов видят проблему не в самих самокатах, а в поведении водителей, которые становятся виновниками ДТП. Отмечаются случаи массовых столкновений, в том числе с участием несовершеннолетних.

В 2025 году в Красноярском крае был принят пакет ограничений для СИМ. В текущем году администрация Красноярска запретила сервисам кикшеринга аренду электросамокатов в центре города и на ряде других территорий, аналогичные запреты ввели на острове Татышев.