Щит «Анастасия» прорыл тоннель до Красной площади

Тоннелепроходческий комплекс «Анастасия», который ведет проходку от площади Революции к железнодорожному вокзалу, достиг Красной площади. Об этом сообщили в телеграм-канале «Красноярское метро».

До будущей станции «Вокзальная» щиту осталось пройти примерно 500 метров. После этого комплекс перебазируют, и он продолжит работу в сторону улицы Копылова вслед за ТПМК «Валентина».

В Красноярске возобновили проходку тоннелей на участках субподрядчика строительства — группы «БТС-Мост». Пауза длилась чуть больше года. Сейчас тоннели прокладывают одновременно пять проходческих комплексов, о чем 2 октября сообщил губернатор Михаил Котюков.

По его словам, два щита работают на отрезке от Шахтеров до Карла Маркса, еще два идут от площади Революции в сторону железнодорожного вокзала. Рядом с вокзалом недавно запустили щит «Валентина»: он должен проложить тоннель под Транссибирской магистралью.

«БТС-Мост» остановил проходку на своих участках в сентябре 2025 года. Речь идет о будущих станциях «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Между компанией и генподрядчиком «Моспроект-3» возникли финансовые конфликты.

Тоннели между двумя другими станциями «Высотная» рыли китайская компания «16-ое Управление СиАрСиСи» и сам «Моспроект-3». Два тоннеля между этими станциями уже готовы.

В сентябре стало известно, что «Моспроект-3» подал иск на 584,4 миллиона рублей к заказчику проекта — краевому Центру транспортной логистики. В компании объясняли, что ЦТЛ поздно передал проекты планировки и межевания, исходные данные на проектирование, а также сами стройплощадки. Кроме того, заказчик якобы добавлял дополнительные работы и изменял техническое задание.

Изначально красноярское метро планировали сдать в конце 2026 года, затем сроки перенесли на 2028-й. Стоимость стройки выросла с 89 до 123 миллиардов рублей. Ранее Михаил Котюков говорил, что метро готово на 33%. При этом звучат опасения, что метротрам построят в лучшем случае в 2030 году.